15/07/2024 Sense títol. Balança Romana

 "Un juego de balanzas con sacos de café quería recordar los muelles de carga de otro tiempo en esa composición del griego Jannis Kounellis, representante de la corriente del arte povera. Kounellis había decidido poner su obra contra uno de los muros de los depósitos generales de Comercio, ahora llamados pomposamente Palau de Mar. Sin embargo, el poco entusiasmo de los propietarios del edificio por un lado y la reforma almibarada de éste por otro hizo desistir a Kounellis de su idea y buscó otra pared más adecuada, no restaurada. Encontró una en la plazoleta que formaban las calles del Almirante Cervera y Baluard. La inauguración no ocurrió el mismo día que las otras siete "configuraciones urbanas", sino unas semanas más tarde. Los vecinos de la Barceloneta se mostraron en desacuerdo con la obra. 

Jaume Fabre, Josep M. Huertas"

Ver: http://w10.bcn.es/APPS/gmocataleg_monum/FitxaMonumentAc.do?idioma=CA&codiMonumIntern=181

Carrer Andrea Dòria, 32

 

20/10/2024 Tinglados del Moll de Llevant

 

"En el Moll de Llevant se conservan los antiguos rafals o tinglados construidos dentro del marco de la ampliación del puerto, en 1900. La mayor parte se construyeron durante la primera década del siglo XX. Funcionaban como almacenes, depósitos, u oficinas, aunque también existe alguna vivienda relacionada con el personal del puerto.

En el año 2024 se ha culminado la restauración de cuatro de estos edificios, de color blanco luminoso, ligados entre sí mediante unos pabellones de madera natural, creándose así un espacio continuo para diversas actividades, según el proyecto del arquitecto Pau Díez." 

Ver: https://www.poblesdecatalunya.cat/element.php?e=16545

Pg. Joan de Borbó - Moll de Llevant

Vista aérea de los tinglados en proceso de rehabilitación: Google Maps

 "Los tinglados del muelle oriental del Puerto de Barcelona recuperan el esplendor listo para la Copa América

Antoni Ribas Tur

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Unos pórticos de madera entre los edificios destacan en unas obras que han costado 7,3 millones de euros

El Puerto de Barcelona vivió un momento de gran transformación a principios del siglo XX a raíz de la aparición de la navegación a vapor, una revolución que implicó ampliar las instalaciones portuarias. Ahora tres de los edificios que se construyeron en ese momento, los cuatro tinglados del muelle oriental, obra del ingeniero Julio Valdés Humarán, vuelven a lucir como nuevos tras una restauración integral que ha costado 7,3 millones de euros. A lo largo de los años los edificios habían servido para diferentes usos, por lo que se habían realizado obras según las necesidades de cada momento. Ahora con la restauración se ha puesto de relieve su carácter histórico. "La rehabilitación de estos edificios supone un nuevo paso adelante en el compromiso del Puerto de Barcelona para preservar el patrimonio y abrir a la ciudadanía más espacios del Port Vell", afirma el presidente del Puerto de Barcelona, ​​Lluís Salvadó. "Queremos que los tinglados pasen a formar parte de la vida del barrio, de la ciudad y del país", subraya David Pino, director del Port Vell y coordinador de la Copa América de vela.

Las obras empezaron en marzo del 2023 y han terminado a punto para la celebración de la Copa América este verano, durante la cual tres de los edificios funcionarán como punto de encuentro para la comunidad náutica. El cuarto será la estación marítima del nuevo bus náutico entre el muelle de las Drassanes, el Portal de la Pau y la Nova Bocana. El objetivo del autor del proyecto, el arquitecto Pau Díez, ha sido mantener la estética original de los edificios y al mismo tiempo actualizar las instalaciones. Ahora los edificios reciben el nombre de sus antiguos usos como Carbonera y depósito de embarcaciones de pequeñas dimensiones, Carpintería y Taller de metalurgia. En el caso del de Carbonera, la cubierta se ha rehecho con unas cerchas metálicas similares a las existentes, mientras que las de Carpintería y Taller se han rehecho con madera. Asimismo, ahora Carbonera y Carpintería están unidos por unos pórticos de madera que los aglutina y que están concebidos para dar la bienvenida al público. Los tinglados son una sola planta, para que no hubiera obstáculos, y las torres que tienen en los extremos eran viviendas para las tripulaciones.

Cuando termine la Copa América está previsto que los tinglados puedan servir, con la colaboración del departamento de Cultura, para usos culturales. Por sí mismos ya representan la memoria de los trabajadores y las empresas que los han utilizado durante todo este tiempo."

Ver: https://es.ara.cat/cultura/patrimonio/tinglados-muelle-oriental-puerto-barcelona-recuperan-esplendor-listo-copa-america_1_5031451.html

 

15/07/2024 El Negre de la Riba

"En 2003 se celebró el primer cuarto de milenio de un barrio tan entrañable como la Barceloneta. Dos vecinos, David García y Óscar Pérez, que montaron la empresa Constructores de Fantasías, dedicada al atrezzo teatral, propusieron a la comisión organizadora de los actos de tan significado aniversario poner en algún muro bien visible del barrio una reproducción en fibra de cristal de un famoso mascarón de proa que se encuentra en el Museo Marítimo, el Negre de la Riba. La idea fue bien acogida y ese año mismo fue colgada en el lugar elegido, el número 4 de la calle de Andrea Dòria, con el pasacalles y la fiesta correspondiente, organizada en colaboración con el grupo teatral Quart de Casa, pero fue una joya provisional, ya que el muro en cuestión debía ser rehabilitado y hubo que retirar el flamante mascarón. Por último, en mayo de 2005 ha sido colocado definitivamente. Una razón que había estimulado a García y Pérez a hacer la figura fue la propuesta de Xavier Cordomí de construir más figuras para la imaginería festiva de Barcelona.

El Negre de la Riba es un mascarón de proa que muestra un guerrero indio, de los indios de las llanuras de Estados Unidos, y que formaba parte de un bergantín del siglo XVII que llegó al puerto de Barcelona hacia 1860. Se lo quedó, al desguazarse el barco, una tienda náutica del muelle de la Riba, en la Barceloneta, razón por la cual la figura empezó a ser conocida, dado su color oscuro y también a creerse que era un guerrero africano, como el Negre de la Riba. Luego fue a caer en un almacén de la avenida de Icària, entonces todavía paseo del Cementerio, después a otro almacén de vinos de Poblenou y finalmente fue vendido a un hombre que tenía una torre en el Carmel, que fue quien cedió la figura al Museo Marítimo."

Jaume Fabre, Josep M. Huertas

Ver: http://w10.bcn.es/APPS/gmocataleg_monum/FitxaMonumentAc.do?idioma=CA&codiMonumIntern=1737

Carrer Andrea Dòria, 4

Ver reproducción y otros mascarones en el Museu Marítim Dressanes

 "El Negre de la Riba al cubo

BARCELONA SECRETA

El mascarón de proa permanece en la reserva del Marítim tras una grotesca restauración por personal ajeno a los especialistas del museo, que exhibe una copia como otra que luce en una fachada de la Barceloneta

El original del Negre de la Riba grotescamente restaurado

Xavi Casinos

Xavi Casinos

Barcelona

08/12/2024 00:05

Una de las piezas más populares del Museu Marítim es el denominado Negre de la Riba, un antiguo mascarón de proa que en realidad representa a un indio norteamericano y no a un afroamericano. Pero la pieza que exhibe el museo es una copia del original, al igual que el Negre de la Riba que se encuentra en una fachada de la calle Andrea Doria en la Barceloneta. El original está a recaudo en la reserva del Marítim después de que en los años noventa fuera sometido a una muy desafortunada restauración a cargo de personas sin formación por decisión de la entonces dirección del museo, que lo convirtieron en algo más parecido a un ninot de las Fallas.

La copian del mascarón situada en una fachada de la calle Andrea Doria

Xavi Casinos

La copia del original en el Museu Marítim

Xavi Casinos

Los actuales responsables del museo, y especialmente su departamento de restauración, fruncen el ceño cuando se les pregunta por el original del Negre de la Riba. Uno lo entiende cuando finalmente acceden a mostrarlo discretamente, pues a la histórica pieza marítima se le aplicaron unos colores en exceso brillantes, dominando el verde y sin un análisis previo de restos de pigmentos que lucía antes de que en algún momento de la historia el fuego lo hubiera transformado en un trozo de madera ennegrecida. La fallida intervención por personas sin formación y sin los análisis previos preceptivos se produjo contra la opinión del departamento de restauración del museo, uno de los más reputados del sector.

La imagen guardada en el Museu Marítim

Xavi Casinos

Lo peor del caso es que se trata de una restauración que, opinan los expertos, no es reversible, pues previamente a ser pintado se le aplicó una imprimación que lo hace imposible sin dañar seriamente la pieza. Por esa razón, se decidió esconderlo en la reserva. Lo cierto es que se entiende esta medida al comprobar el estado en que quedó el pobre mascarón, con una cara pintada incluso de forma grotesca que recuerda otra famosa fallida restauración como la del ecce homo de Borja. Por eso, el Negre de la Riba que se exhibe en la entrada del museo es otra copia. Es decir, hay tres Negre de la Riba.

El rostro restaurado e inquietante del Negre de la Riba

Xavi Casinos

Según la historia, el mascarón llegó alrededor de 1860 al puerto de Barcelona con una embarcación que fue desguazada. Un empresario de la Barceloneta dedicado a los toneles lo rescató y estuvo tiempo sobre la puerta de una de las antiguas tabernas denominadas pudas que había en lo que hoy es el paseo Joan de Borbó. Los padres llevaban a verlo a sus hijos explicándoles que se los llevarían si se portaban mal. Hasta hace pocos días, la reproducción de Andrea Doria cedida para una exposición en el Museu Etnològic de la calle Montcada sobre los miedos de los menores.

El Negre de la Riba pasó después por varios negocios para acabar en una finca en el Carmel. Su propietario lo cedió en 1935 al Institut Nàutic de la Mediterrània, lo que hoy es la Facultat de Nàutica en la plaza Palau, cuya colección, con el mascarón incluido, pasó en 1937 al Museu Marítim. Finalmente, en 1964 fue adquirido definitivamente por el museo."

Ver: https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20241208/10177185/negre-riba-cubo.html

Gracias por su aportación a: Rosendo Muñiz Soler

"CARRER D'ANDREA DORIA

En el siglo XVIII el marqués de la Mina que estaba de capitán general de Cataluña ordenó abrir un conjunto de calles en línea con la costa marítima, que estuvieran entrelazadas con unas calles perpendiculares que crearan un conjunto de viviviendas, con el fin de poder dar alojamiento a la mucha gente que había sido expulsada del barrio de la Rivera en el año 1719 cuando el rey Felipe V mandó construir la fortificación de la Ciudadela. Todo esto ocurría en el barrio de la Barceloneta, una zona fuera de las murallas que era donde fondeaban los barcos que se acercaban a la ciudad de Barcelona. Una de las calles perpendiculares que se abrió fue la de Andrea Doria que en un principio se conoció como la calle del Cementerio. Era la calle por la que se llegaba hasta la iglesia de Sant Miquel del Port. Interesante recordar que antiguamente los cementerios estaban al lado de las iglesias. En el siglo XIX el ayuntamiento de Barcelona publicó un decreto ordenando que los cementerios estuvieran ubicados fuera de la ciudad. Por eso en el año 1856 el alcalde de Barcelona don Josep Molins i Negre anuló el nombre de calle del Cementerio y le puso a esta calle el nombre de Alegría. Y calle Alegría se estuvo llamando esta calle hasta el año 1929 que el alcalde de Barcelona don Darius Rumeu i Freixa más conocido como el barón de Viver, observando que ya existía en Barcelona otra calle con el nombre de Alegría, cambió el nombre de la calle Alegría en el barrio de la Barceloneta y la bautizó como la calle de Andrea Doria por hacer referencia a quien fue don Giovanni Andrea Doria, un marino italiano de Ginebra que sirvió con gran entrega y coraje a las órdenes de don Juan de Austria en la batalla de Lepanto. Esta es la historia de por qué existe una calle en el barrio barcelonés de la Barceloneta, que desde el año 1929 hasta la actualidad la seguimos conociendo como la calle de Andrea Doria.

CARRER D'ANDREA DORIA

Al segle XVIII el marquès de la Mina que estava de capità general de Catalunya va ordenar obrir un conjunt de carrers en línia amb la costa marítima, que estiguessin entrellaçats amb uns carrers perpendiculars que creessin un conjunt d'habitatges, per tal de poder donar allotjament a la molta gent que havia estat expulsada del barri de la Rivera l'any 1719 quan el rei Felip V va fer construir la fortificació de la Ciutadella. Tot això passava al barri de la Barceloneta, una zona fora de les muralles que era on fondejaven els vaixells que s'acostaven a la ciutat de Barcelona. Un dels carrers perpendiculars que es va obrir va ser el d'Andrea Doria que al principi es va conèixer com el carrer del Cementiri. Era el carrer per on s'arribava fins a l'església de Sant Miquel del Port. Interessant recordar que antigament els cementiris estaven al costat de les esglésies. Al segle XIX l'ajuntament de Barcelona va publicar un decret ordenant que els cementiris estiguessin ubicats fora de la ciutat. Per això l'any 1856 l'alcalde de Barcelona don Josep Molins i Negre va anul·lar el nom de carrer del Cementiri i li va posar a aquest carrer el nom de carrer de d'Alegria. I carrer de l'Alegria es va dir aquest carrer fins l'any 1929 que l'alcalde don Darius Rumeu i Freixa mes conegut com ell baró de Viver, observant que ja existia a Barcelona un altre carrer amb el nom d'Alegria, va canviar el nom d'Alegría al carrer de la Barceloneta i el va batejar com el carrer de Andrea Doria per fer referència a qui va ser don Giovanni Andrea Doria, un maní italià de Ginebra que va servir amb gran entrega i coratge a les ordres de don Juan d'Àustria a la battalla de Lepant. Aquesta es la historia per qué hi ha un carrer del barri barceloní de la Barceloneta, que des de l'any 1929 fins a l'actualitat el seguim coneixent com el carrer d'Andrea Doria."

15/01/2024 Mercat de la Barceloneta III

"El edificio del primer mercado fue proyectado por Antoni Rovira en 1884. En 2007 fue completamente remodelado y ampliado por Josep Miàs Gifré, discípulo de Enric Miralles. La obra conserva la estructura original de hierro pero el aspecto exterior no tiene nada que ver con el antiguo edificio, imponiendo formas modernas y atrevidas, conjugando las líneas rectas con elementos de curvaturas y pendientes diversas, que le otorgan un gran dinamismo. Integra un conjunto de 180 placas solares que generan una buena parte de la energía consumida".

Ver: http://www.poblesdecatalunya.cat/element.php?e=2380
Plaça del poeta Boscà

Ver en 2016 y sus murales

 

 

Vistas aéreas: Google Maps

 Gracias por su aportación a: Rosendo Muñiz Soler

"PLAÇA DEL POETA BOSCA

Durante el siglo XVIII se empezaron a construir en el barrio barcelonés de la Barceloneta una serie de calles todas rectilíneas y asistidas por unas cuantas plazas. Fue el caso de la plaza del Poeta Boscá, que en un principio se llamó la plaza de San Carlos porque estaba secundada por una calle transversal que se llamaba precisamente carrer de Sant Carles, nombre que se le puso en honor al que estaba entonces de rey de España que era el monarca don Carlos III. Y esta plaza se llamó siempre de San Carlos hasta el año 1943 que el alcalde de Barcelona don Miquel Mateu i Pla cambió el nombre de plaza de San Carlos por el de plaça del Poeta Boscá, por hacer mención a quien fue don Joan Boscá i Almogàver, un escritor y poeta barcelonés del siglo XVI que fue uno de los primeros escritores catalanes que se decantaron por escribir preferentemente en lengua castellana. Y es por eso que desde el año 1943 la antigua plaza de San Carlos en la Barceloneta se llama plaça de

Joan Boscá.

PLAÇA DEL POETA BOSCA

Durant el segle XVIII es van començar a construir al barri barceloní de la Barceloneta una sèrie de carrers tots rectilinis i assistits per unes quantes places. Va ser el cas de la plaça del Poeta Boscà, que al principi es va anomenar la plaça de Sant Carles perquè estava secundada per un carrer transversal que es deia precisament carrer de Sant Carles, nom que se li va posar en honor al que estava aleshores de rei d'Espanya que era el monarca don Carlos III. I aquesta plaça es va anomenar sempre de Sant Carles fins a l'any 1943 que l'alcalde de Barcelona don Miquel Mateu i Pla va canviar el nom de plaça de Sant Carles pel de plaça del Poeta Boscà, per fer esment a qui va ser don Joan Boscà i Almogàver, un escriptor i poeta barceloní del segle XVI que va ser un dels primers escriptors catalans que es van decantar per escriure preferentment en llengua castellana. I és per això que des de l'any 1943 l'antiga plaça de Sant Carles a la Barceloneta s'anomena plaça del poeta Boscà."