18/04/2026 Testeros de Can Farrero

"Testeros de Can Farrero (1987-1992)

Por encargo del Patronato Municipal de la Vivienda, el equipo de arquitectos de MBM - Josep M. Martorell, Oriol Bohigas y David McKay - construyó los dos edificios testeros de la isla de Can Farrero. El acceso a las viviendas se hace a través de pasarelas que dan acceso a los pisos en planta de 4 habitaciones de 94,90 m2, y también a duplex de tres habitaciones  de 97,92 m2- Esta promoción de 104 viviendas repartidas en dos edificios testeros, ya se hace pensando en realojar más habitantes de las Casa baratas, ahora ya sí, con la idea de vaciar una parte importante de este  barrio y así poder reiniciar la remodelación del conjunto. 

 

Cada uno de los dos edificios, está formado por tres volúmenes articulados con pasarelas alrededor de un patio central. Su configuración volumétrica garantiza que no se pueda ocupar todo el perímetro de la isla de Can Farrero y que se mantenga abierta en forma de U, por su lado sur, tal como reivindicó la asociaón de vecinos. 

También se consolidó la propuesta vecinal de convertir el interior de la isla en un jardín, paralizando  la autorización de hacer una gran planta industrial, de tres pisos y dos subterraneos en su interior. Esto exlplica el por qué los edificios de los años sesenta que rodean la antigua fábrica de Can Farrero, en su fachada interior no tienen balcones hasta el cuarto piso "

Ver: "De ,la Zona Franca a La Marina 100 anys d’habitatge social a Barcelona 1925-2025" de Sandra Bestraten Castells, Emili Hormias y Jaime Pérez

Testero Oeste Pg. de la Zona Franca, 118

 

 

 

 

 

Vista aérea: Google Maps 

Testero Este Carrer de la Mare de Déu de Port, 249

 

 

  

 

Vistas aéreas: Google Maps  

 

Gracias por su aportación a: Rosendo Muñiz Soler

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"CARRER DEL FOC

La Marina de Port era un barrio de la antigua villa de Sants que llegaba al mar. Una zona con mucha agua donde abundaba una agricultura copiosa y mucha ganadería, además de un puerto pesquero que se conocía como Can Tunis. En el año 1848 la todavía ciudad amurallada de Barcelona por falta de espacio prohibió instalar nuevas fábricas. Las industrias buscaron refugio en la villas que rodeaban la ciudad. En el año 1917 las cortes españolas autorizaron poder disponer de un puerto franco en Barcelona, puerto que quedó instalado en el antiguo puerto pesquero del barrio de la Marina de Port que desde entonces se conoció como el barrio de la Zona Franca. Una zona que con tanta industria se pobló enseguida de cientos de trabajadores que indujeron al ayuntamiento de Barcelona a abrir nuevas calles para construir viviendas que evitaran la proliferación del barraquismo. Vamos a ver las calles que se han ido abriendo en el barrio de la Marina de Port como la calle del Fuego que nace en la calle de la Metalurgia y llega al cruce de los paseos Olimpic, Mig Dia y Pierre de Coubertin en el barrio de Montjuic del Poble Sec. Una calle que la inauguró en el año 1979 el alcalde de Barcelona don Narcís Serra i Serra. Siguió el costumbrismo de sus alcaldes antecesores como el señor Porcioles que bautizó las calles de este barrio de la Zona Franca con nombres relacionados con las empresas que operaban es esa zona, como por ejemplo las calles de la Mecánica, Fundición o Energía. Por esto el alcalde señor Serra apostó en favor de llamar a esta nueva calle con el nombre de calle del Fuego, por referirse al conjunto de partículas incandescentes que se emplean en la industria atendiendo a su facultad de poder emitir luz y calor. Esta es la historia de porqué existe una calle en el barrio barcelonés de la Marina de Port hoy barrio de la Zona Franca y actualmente distrito de Sants Montjuic, que desde el año 1979 hasta la actualidad la seguimos conociendo como la calle del Fuego.

CARRER DEL FOC

La Marina de Port era un barri de la vila antiga de Sants que arribava al mar. Una zona amb molta aigua on abundava una pagesa copiosa i molta ramaderia, a més d'un port pesquer en el que es coneixia com Can Tuuis. L'any 1848 l'encara ciutat emmurallada de Barcelona per manca d'espai va prohibir instal·lar noves fàbriques. Les indústries van buscar refugi a les viles que envoltaven la ciutat. L'any 1917 les corts espanyoles van autoritzar disposar d'un port franc a Barcelona, ​​port que va quedar instal·lat a l'antic port pesquer del barri de la Marina de Port que des de llavors es va conèixer com el barri de la Zona Franca. Una zona que amb tanta indústria es va poblar de seguida de centenars de treballadors que van induir l'ajuntament de Barcelona a obrir nous carrers per construir vivendes que evitessin la prolifeació del barraquisme. Veurem els carrers que s'han anat obrint al barri de la Marina de Port com el carrer del Foc que neix al carrer de la Metal·lúrgia i arriba a la cruïlla dels passeigs Olimpic, Mig Dia i Pierre de Coubertin al barri de Montjuïc al Poble Sec. Un carrer que el va inaugurar l'any 1979 l'alcalde de Barcelona don Narcís Serra i Serra. Va seguir el costumisme dels seus alcaldes predecesors com el senyor Porcioles que va batejar els carrers d'aquest barri de la Zona Franca amb noms relacionats amb les empreses que operaven én aquesta zona, com els carrers de la Mecànica, Foneria o Energia. Per això l'alcalde senyor Serra va apostar a favor de possar-li a aquest nou carrer el nom de carrer del Foc, per referir-se al conjunt de partícules incandescents que s'empreen a la indústria atenent la seva facultat de poder emetre llum i calor. Aquesta és la història de perquè hi ha un carrer al barri barceloní de la Marina de Port avui barri de la Zona Franca i actualment districte de Sants Montjuic, que des de l'any 1979 fins a l'actualitat el seguim coneixent com el carrer del Foc."