30/08/2025 Tarragona. Tortosa. Palau episcopal

"Magnífico palacio gótico construido como residencia del obispo de Tortosa durante el primer tercio del siglo XIV, encargado por el obispo Berenguer de Prats (1316-1340). Sustituye a un palacio más antiguo, de época románica, que estaba adosado a la catedral y está situado sobre el antiguo puerto fluvial de la Dertosa romana. 

Construido con sillares isódomos, se articula alrededor de un patio interior, donde se encuentra la escalera de acceso al primer piso. Sólo se conservan dos alas de arcos ojivales, sostenidos por finas columnas. Las otras dos quedaron destruidas durante la guerra civil. Exteriormente, tiene dos fachadas. La que da a la calle Cruera, donde se encuentra la puerta principal, de medio punto, presidida por el escudo episcopal, y la que da al Ebro, bastante alterada, que en origen era bañada directamente por las aguas del río, como puede verse en la fotografía que adjuntamos, de los años veinte." 

Ver: https://www.poblesdecatalunya.cat/element.php?e=15508

Cruera, 5 

 

 

 

Foto antigua en  https://www.poblesdecatalunya.cat/element.php?e=15508

19/03/2026 Estació de Sant Andreu Comtal

 "La estación de Sant Andreu - Comtal es el edificio ferroviario más antiguo de España, cerrada desde 2022. En 2025 se tenía previsto reabrirla como casal para el barrio, mientras se construía la nueva justo al lado.

Construida en 1854 para la empresa "Ferrocarril de Barcelona en Granollers", con un estilo marcadamente inglés, sin ninguna concesión ornamental, no llegó a terminarse del todo.."

Ver: https://www.poblesdecatalunya.cat/element.php?e=10376

Plaça Estació 

  

 

 

Ver foto antigua en: https://santandreudepalomar.wordpress.com/wp-content/uploads/2014/11/10801557_595402017238100_7343154166010327821_n.jpg?utm_source=Pinterest&utm_medium=organic 

Gracias por sus aportaciones a:  

Daniel Sanchez

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La estación de Sant Andreu Comtal en la década de los diez del siglo XX. Fondo Familia Vinyes-Roig 

https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20221202/8630771/barcelona-jubila-estacionde-tren-mas-antigua-espana.html 

Rosendo Muñiz Soler

"PLAÇA DE L'ESTACIO

El actual barrio barcelonés de San Andrés de Palomar empezó por definirse en el siglo X a un conjunto urbano de cuatro payeses que trabajaban el campo en una zona que se decía que había muchos palomares, y se empezaron a organizar alrededor de una iglesia donde se veneraba a San Andrés. Por eso aquel complejo urbano se definió para la historia como la villa de San Andrés de Palomar. Tenía la ventaja que por allí pasaba el canal de la Acequia Comtal que mandó construir en el siglo X el conde de Barcelona don Miró I. Se notó un tremendo cambio urbano a partir del siglo XVIII que se empezó a industrializar con gran fuerza la vecina ciudad amurallada de Barcelona, ciudad que por su escueto espacio obligaba a sus empresarios a buscar nuevos lugares donde poder expandir sus negocios. Una de estas nuevas ubicaciones fue la villa de San Andrés de Palomar, que desde entonces se vio en la necesidad de abrir infinidad de nuevas calles y plazas como fue el caso de la plaza de la Estación que se encontraba delante mismo de la estación de San Andrés Condal. Una estación de tren que se abrió en el año 1848 coincidiendo con la puesta en marcha de la primera vía de ferrocarril que hubo en España, que era la que hacía la ruta de Barcelona a Mataró. En el año 1854 de la estación de San Andrés Condal partió el tren que iba hasta Granollers. Una estación que ha dado servicio de ferrocarril a los habitantes de la villa hoy barrio de San Andrés Condal durante toda su historia hasta el año 2022 que cerró definitivamente sus puertas. Le cedió el paso a la nueva estación del AVE que se está construyendo en el barrio de la Sagrera. Esta es la historia de por qué existe una plaza en el barrio barcelonés de San Andrés de Palomar hoy distrito de San Andrés, que desde el año 1848 hasta la actualidad la seguimos conociendo como la plaza de la Estación

PLAÇA DE L'ESTACIO

L'actual barri barceloní de Sant Andreu de Palomar va començar per definir-se al segle X un conjunt urbà de quatre pagesos que treballaven el camp en una zona que es deia que hi havia molts colomars, i es van començar a organitzar al voltant d'una església on es venerava a Sant Andreu. Per això aquell complex urbà es va definir per a la història com la vila de Sant Andreu de Palomar. Tenie l'avantatge que per allà passava el canal de la Sèquia Comtal que va fer construir al segle X el comte de Barcelona don Miró I. Es va notar un gran canvi urbà a partir del segle XVIII que es va començar a industrialitzar amb gran força la veïna ciutat emmurallada de Barcelona, ​​ciutat que pel seu breu espai obligava els seus empresaris a buscar nous llocs on poder expandir els seus negocis. Una d'aquestes noves ubicacions va ser la vila de Sant Andreu de Palomar, que des de llavors es va veure en la necessitat d'obrir infinitat de nous carrers i places com la plaça de l'Estació que es trobava davant mateix de l'estació de Sant Andréu Comtal. Una estació de tren que es va obrir l'any 1848 coincidint amb la posada en marxa de la primera vía de ferrocarril que hi va haver a Espanya, que era la que feia la ruta de Barcelona a Mataró. L'any 1854 de l'estació de Sant Andreu Comtal va partir el tren que anava fins a Granollers. Una estació que ha donat servei de ferrocarril als habitants de la vila avui barri de Sant Andreu Comtal durant tota la seva història fins l'any 2022 que va tancar definitivament les portes. Li va cedir el pas a la nova estació de l'AVE que s'està construint al barri de la Sagrera. Aquesta és la història de per què hi ha una plaça al barri barceloní de Sant Andreu de Palomar avui districte de Sant Andreu, que des de l'any 1848 fins a l'actualitat la seguim coneixent com la plaça de l'Estació"

30/08/2025 Tarragona. Tortosa. Antic Escorxador

"Obra bandera del Modernismo en Tortosa y una de las muestras más exitosas de la arquitectura industrial catalana del siglo XX. Fue proyectado por Pau Monguió en 1905 y terminado tres años después. Está formado de varios pabellones de una sola planta, con ladrillo visto y la cerámica vidriada como materiales básicos, combinados con tramos de mampostería de piedra y de mampostería rebozada. Las reminiscencias neomudéjares se hacen evidentes en el diseño de los elementos decorativos.

Fue construido en unos terrenos ganados en el río y tenía los pabellones especializados según las diferentes funciones del matadero. Estuvo en funcionamiento hasta el año 1907 y actualmente es la sede del Museo Municipal y de la Oficina de Turismo, restaurado por Ramon Valls Ortiz en 2010." 

Ver: https://www.poblesdecatalunya.cat/element.php?e=15610

Rambla Felip Pedrell, 3